أظهر فيورنتينا مرة أخرى أداءً مخيباً للآمال في باركو ديلا فييرا، حيث تعرض لهزيمة أمام جنوة مما عزز موقعه في منطقة الهبوط. وشهدت المباراة، التي أقيمت على ملعب مراسي، معاناة فريق ستيفانو فانولي، الذي يدير الآن فريق الفيولا، من أجل تعويض فارق الثلاث نقاط مقارنة بالموسم السابق، في حين أثبت الدفاع أنه أكثر هشاشة.
بدأت المباراة مع فيورنتينا الذي، كما في الأيام الأولى الأخرى، واجه صعوبة في العثور على الإيقاع والتماسك. وسرعان ما وجد جنوة أسلوب لعبه، حيث قام لاعبون مثل إليرتسون وأوستيجارد وفاسكيز ومونتينجرين أوسماجيتش بزيادة الضغط وخلق فرص للتسجيل. وسجل أوسماجيتش، على وجه الخصوص، هدفًا وتمريرة حاسمة، مما يدل على فعاليته على أرض الملعب. على العكس من ذلك، أظهر لاعبو فيورنتينا – أولاي، ودراجوسين، وماستانتونو، وندور، وفاجيولي – أداءً متدنياً، مما ساهم في خلق صورة من عدم اليقين التكتيكي.
من الناحية البدنية، كان الفارق واضحا. كان جنوى يتمتع بمدافعين أكثر قوة، بينما كافح لاعبو الفيولا مثل ماستانتونو (1.77 م، 74 كجم)، جنونتو (1.70 م، 72 كجم) وأولاي (1.73 م، 64 كجم) للتنافس مع قوة وحضور وحدة دفاع جنوة. وأدى هذا التفاوت إلى قلة المساحة والفرص أمام فريق فانولي الذي فشل في استغلال قدراته الفنية.
وجاء هدف جنوى نتيجة سلسلة طويلة من التمريرات، سافرت فيها الكرة لمدة 40 ثانية، ومرت عبر 13 لمسة، قبل أن تنتهي في الشباك. أولاي فقد الاتصال مع تراوري، وماستانتونو فقد الكرة أمام فاسكيز، وخيمينيز فقد الكرة أمام الشعراوي، ودراجوسين فقد الكرة أمام أوسماجيتش، وأخيرا ترك ندور مساحة للشعراوي ليسدد. وأخطأ الحارس دي خيا في تفسير الكرة، فيما ترك جنونتو الكرة لصالح إليرتسون، مما سمح لأوسمايتش بالتسجيل بحرية.
وبهذه الهزيمة يجد فيورنتينا نفسه مرة أخرى في منطقة الهبوط برصيد أربع نقاط من ست مباريات واستقبلت شباكه 14 هدفا، وهو أضعف دفاع في البطولة. فارق الأهداف هو -7 وهو تدهور مقارنة بالموسم السابق عندما كان الفارق -4. يحتاج الفريق إلى تغيير في العقلية وإلى قدر أكبر من التماسك على أرض الملعب لتجنب الهبوط أكثر في الترتيب.
ويجب على فانولي، الذي خاض تجارب مماثلة في الماضي، الآن تحفيز فريقه الشاب وإعادتهم إلى المسار الصحيح. كان للتغيير على مقاعد البدلاء آثار فورية في المباريات الأخرى، لكن فيورنتينا لم يصل إلى مستواه بعد. سيكون المستقبل القريب حاسماً بالنسبة للفريق، الذي سيتعين عليه الاستفادة القصوى من الوقت المتاح للعودة إلى المسار الصحيح وتجنب الوقوع في منطقة الهبوط.