プレミアリーグのチームが勝つためにもっと走る必要があるかどうかについての議論は、マンチェスター・ユナイテッドとトッテナムとの最近の1対1の引き分けを受けて激化している。この試合では、レッドデビルズの走行距離が相手より5キロ少なくなった。コメンテーターのジェイミーレドナップ氏はスカイスポーツで、「統計は嘘をつかない」とし、ライバルよりも多く走ったチームがトップに立つ可能性が高いと指摘し、努力の欠如を批判した。彼の発言は、走行距離とスプリント数がパフォーマンスの迅速な診断として使用される、サッカー分析における成長傾向を反映しています。
この議論の妥当性を評価するために、アナリストはリーグ順位を 2023-24 シーズンの物理的な指標と比較しました。総合距離ではアーセナルとマンチェスター・シティがトップだったが、3位から8位までのチームはわずかに低い数字しか残らなかった。上位10クラブのシーズン平均走行距離は4,363kmで、下位10クラブの4,332kmよりわずか31km多いだけだ。高強度の距離も同様のパターンを示し、上位 10 社の平均は 338.7km であるのに対し、下位 10 社の平均は 328.4km で、3% の差がありました。今シーズンについても同じ比較を行ったところ、その差は依然として無視できるものでした。 Opta のスーパーコンピューターによるシーズン前の予測を見ても、総走行距離における達成者と達成者の差はわずか 1.4% でした。
より微妙な分析では、「ポゼッションでの移動距離」と最終リーグ順位との間に適度な相関関係があることが指摘されています。ボールを保持しながらより多く走ったチームは上位でフィニッシュする傾向があり、単純な走行距離ではなくポゼッションの質が鍵となる可能性があることを示唆しています。しかし、試合ごとに見ると、ランニングにおける極端な差が結果に影響を与える可能性があることがデータから示唆されています。昨シーズン以降のプレミアリーグ86試合で、一方のチームがもう一方のチームより少なくとも5キロメートル以上走行距離が短かった試合のうち、不利なチームが勝ったのはわずか10回で、勝率は11.6%だった。レッドカードがあった試合を除くと、その率は12.1%と若干上昇する。差が 2.5 ～ 4.99 km に縮まると、勝率は 25.8% に上昇しますが、それでも負けの方が勝ちを上回ります。
証拠は、より多くのキャンペーンを実行することは、キャンペーン全体にわたる成功の信頼できる予測因子ではないことを示唆しています。代わりに、ユルゲン・クロップやペップグアルディオラのようなコーチはタイミングと意図を強調し、「成功するために1試合ごとに115kmを走る必要はない」とクロップは言い、グアルディオラは「ただ走るためだけに走るのは無駄だ」と付け加えた。クラブにとって重要なことは、フィジカルの成果は、独立した指標として扱われるのではなく、戦術的認識と質の高いポゼッションと結び付けられるべきであるということです。シーズンが進むにつれて、各チームは努力と戦略のバランスを磨き続け、専門家とファンの間でランニングに関する議論が活発になり続けるだろう。